来源：凤凰网房产徐州站
调整！调整！
徐州常规空调公交全年2元
出租车运价调整
市发改委、市交通运输局拟定了
市区公共交通换乘优惠票价方案、
常规公交票价及市区巡游出租车汽运价调整方案
为切实提升公共交通出行吸引力，引导广大市民“绿色出行”，市发改委、市交通运输局拟定了市区公共交通换乘优惠票价方案、常规公交票价及市区巡游出租车汽运价调整方案，并组织召开了专家论证会和价格听证会，同时按照法定程序开展了社会稳定风险评估工作，经报请市政府研究同意，出台了完善公共交通运价机制的实施意见。
具体有哪些调整变化
继续往下看
市区公共交通换乘优惠票价
换乘优惠范围
城市公交之间、轨道交通和城市公交之间换乘享受优惠，轨道交通之间换乘不享受优惠，同一条常规公交线路换乘不享受优惠。
优惠时长界定
从“有利乘客、鼓励换乘”的角度出发，城市公交换乘轨道交通优惠时长以“城市公交上车刷卡与进轨道交通闸机刷卡”之间时间间隔计算；
轨道交通换乘城市公交优惠时长以“出轨道闸机刷卡与公交上车刷卡”之间时间间隔计算；
城市公交之间换乘优惠时长以“两次城市公交上车刷卡”之间时间间隔计算。
换乘优惠金额和优惠时长
距离前次刷卡时间间隔60分钟内，在基础票价上优惠1元。
持徐州市民卡或交通一卡通卡，刷卡乘坐城市公交、轨道交通时，当次刷卡与前次刷卡间隔60分钟内（含60分钟），当次刷卡在基础票价上优惠1元，剩余支付票价享受对应卡种刷卡优惠；
刷卡间隔超过60分钟，当次刷卡不享受换乘优惠，待符合以上条件后继续享受换乘优惠。
常规公交票价
完善城市公交票价机制
实行“一票制”，取消季节性票价。取消现行的每年3月16日至5月15日、10月1日至11月30日执行的非空调季票价，实行空调车全年上车2元，刷市民卡（成人卡）或交通一卡通卡执行7折优惠。
实施“同城同价”，取消郊区票价。取消通往新城区、铜山新区的91、92、93等线路执行的郊区票价，实行“同城同价”，全部执行城市公交线路票价政策。
实施错峰优惠，鼓励错峰出行。市区70周岁以上老人（除工作日高峰时段7:00～9:00、17:00～19:00以外，以上车刷卡时间为准），刷市民卡免费乘车；市区60～69周岁老年人（工作日高峰时段7:00～9:00、17:00～19:00以外，以上车刷卡时间为准），刷市民卡，按5折优惠。
对满足个性化出行需求的“定制公交”等新型公交运营模式，实行市场调节价，由当事双方协商确定。
完善城乡公交票价机制
对运营里程超过20km的城乡公交线路，以20km为基础，20km内票价2元，超过20km部分，每5km加收1元，不足5km按照5km计。不享受刷卡优惠。城乡公交票价由运营企业根据以上计价规则进行测算报市发改委、市交通运输局备案后执行。
建立城际公交票价机制
对运营里程未超过20km的，实行5元一票制；
运营里程超过20km的，超过部分，每5km加收1.25元，不足5km按5km计。
实行最高限价管理，由客运经营企业根据季节、客流量等情况自行确定实际执行票价，允许下浮、不得上浮，取整执行至元。不享受刷卡优惠。城际公交票价由运营企业根据以上计价规则进行测算报市发改委、市交通运输局备案后执行。
市区巡游出租汽车运价
改革运价管理方式。巡游出租汽车运价管理方式由政府定价管理向政府指导价管理转变，即政府制定并发布基准运价（包括起步基准价、车公里基准价）和浮动幅度，巡游出租汽车经营者在基准运价的基础上，综合考虑运营成本、市场供求、居民收入和驾驶员收入水平等因素，在浮动幅度范围内，确定巡游出租汽车实际执行运价，并报市发改委备案后实施。
运价的浮动包括燃料价格（成品油价格、车用天然气价格等）变化因素，不再另行建立燃运联动机制。
调整运价结构
起步基准价：由现行的7元/3km加收1元燃料附加费调整为8元/3km，取消燃料附加费。
车公里基准价：3-6km由现行的1.6元/km调整为2.00元/km；超过6km按实际执行运价加收50%。
浮动幅度：在基准价为基础上下浮动，最高上浮20%，下浮不限。
夜间补贴费：23时至次日5时，3km后按0.3元/公里收取夜间补贴费。
实施早晚高峰期“双计费”，即在7:00-9:00和17:00-19:00早晚交通高峰期时间段内，当出租汽车时速低于12公里/小时（含）时，按0.32元/分钟收取低速行驶加价；当车速为“0”时，不受早晚高峰期时间段限制，按0.32元/分钟收取加价费用。
同向合乘
合乘计价按照“合乘段优惠、分乘段原价”原则。合乘期间，按合乘路段原价的7折计费，亦可双方协商确定。
相关政策执行时间
公共交通换乘优惠票价、常规公交票价调整政策于年6月28日执行；
常规公交票价调整政策中的错峰优惠从年1月1日起实施；
市区巡游出租车运价调整政策于年11月1日起执行。
来源：彭城晚报