女神
你到哪了？还要多久才能过来？
我堵在共和新路高架上了~~~
我
女神
哼~再不到就永远不要过来了
不管是像小编一样工作在魔都的奋斗汪，还是迎娶白富美走上人生巅峰的高富帅，堵车对于他们的耐心都是毁灭性的摧残。路怒症就是这样患上的吧！
延安隧道的修建让本来拥堵的魔都变的更加拥堵，很多上班族因此要绕路很久才能到达目的地。
近日，万荣路（江场西路至汶水路段）燃气和自来水管道敷设工程即将全面展开，这意味着由市政府和闸北区政府共同投资27亿元联合实施的普善路——万荣路——三泉路南北通道辟通工程，北段工程将正式启动。
普善路——万荣路——三泉路南北通道辟通工程，被称为“第二南北通道”，预计年第一季度全面竣工通车。届时，有上海道路交通“首堵”之称的南北高架共和新路闸北段有望“摘帽”，交通配套也将迎来重大升级。
为什么修建第二南北通道
堵~堵~堵~
全长18公里的南北高架，是纵贯上海市区的最大的南北交通大动脉，其中有八九公里的路段一遇高峰就拥堵，拥堵点主要集中于闸北区共和新路沿线。
由于历史原因，闸北区范围内的两个铁路车站(上海站、北郊站)、两大公园(闸北公园、大宁灵石公园)，横向将闸北区南北隔开。现在区内的南北交通唯一主干道是共和新路，北通宝山区南接苏州河以南的黄浦区，又是全市南北交通主干道，异常繁忙。共和新路的上层有南北高架，中层有轨交1号线，下层地面既要接纳高架上下来的车辆，又要承担内环线、中环线过来的车辆。
另外，闸北区内大部分南北向公交车也在共和新路上行驶，使得该路压力过大，难以应对未来新增的机动车通行需求。
数据显示，全年约个工作日中，南北高架(共和新路至鲁班路段)拥堵天数达到日，是全市最拥堵的路段，特别是位于共和新路上的闸北公园区域，位居上海市区15个最严重拥堵区域之首，拥堵天数超过天。而位于共和新路西侧约一公里的普善路—万荣路—三泉路，虽然规划为城市次干路，但现状道路路幅狭小，且由于南何支线铁路、走马塘及大宁灵石公园的阻隔，形成断头路，削弱了道路为周边地区服务的功能。
据南北通道工程项目建设指挥部负责人介绍，普善路——万荣路——三泉路南北通道辟通工程，南起普善路——中山北路交叉口，北至三泉路——场中路交叉口，全长5.5公里，地面道路按双向四快二慢车道进行布设。
为将工程建设对道路交通和市民出行影响降至最低，普善路—万荣路—三泉路南北通道辟通工程共分为北段、南段分步骤建设。北段、南段工程将于年一季度同步竣工通车。南段工程开工时间安排
南段工程南起普善路——中山北路，北至普善路——延长中路，工程将于年上半年开工。
为打通断头路，工程还将在被南何支线铁路——走马塘、大宁灵石公园阻隔处，辟建两个地下通道。其中，穿越大宁灵石公园的地道全长米，为双向四车道，南侧出入口位于大宁路交叉口北侧，下穿宜川路、大宁灵石公园后逐渐接地，北侧出入口位于广中西路以南;穿越走马塘河、南何铁路支线地道，全长米，为双向四快二慢车道，南侧出入口位于江场西路以北，下穿走马塘河、南何铁路支线后逐渐接地，北侧出入口位于场中路以南。此外，南北通道工程在建设中，还将拆除目前的走马塘桥，并新建一座跨走马塘桥。
北段工程开工时间安排
目前已经启动的北段工程，南起普善路—延长中路交叉口，北至三泉路—场中路交叉口，全长4.3公里。北段工程下穿大宁灵石公园下立交，将结合公园改造同步建设。
据建设方介绍，南北通道大宁灵石公园下立交在公园内基本都是暗埋段，下立交经过南侧湿地湖泊，北侧人工湖泊和相近的南北中三处高度不同的假山;施工分南侧、北侧两个阶段进行，南侧封闭施工时，北侧照常向游客开放，待南侧竣工向市民开放后，再封闭北侧进行施工，从而将对游客游园影响降到最低程度。
修建第二南北通道利好楼市
首先，毋庸置疑的是，普善路——万荣路——三泉路南北通道辟通工程改建完成后，南可抵上海火车站，北可到达宝山区，不仅可以在共和新路西侧形成一条平行分流道路，改善沿线地区出行条件，也可为上海火车站北广场新增一条疏散通道。
其次，交通配套对于一个楼盘的促进作用是不言自明的。今年闸北板块异军突起，上海的“下只角”在大半年之内成功逆袭成为了高地。普善路——万荣路——三泉路南北通道辟通工程的改建也将利好闸北板块楼市。像大宁揽翠艺墅、大宁金茂府、融创玉兰公馆、闻喜华庭等楼盘都处在第二南北通道的辐射区域，可以想象的是，这些房子的价格可能会有所上涨。
现如今，北上海房价迅速蹿升，一系列房价上涨的连锁效应也验证了“上海地倾西南，北上海无人问津”的传统将会被打破。北上海房价低谷的现象也将要画上句号。可以想象的是，随着上海不断地规划，同一纬度房子的价差会逐渐的拉平。
值得一提的是，加上静安闸北并区、中环“北抬”这三大规划将会使得北上海发展势头更加强劲，北上海的房价不疯涨那就奇了怪了！
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